华体会阿杰|旅游联盟---亟须从“貌合”走向“实联”

本文摘要:预示着高铁时代复活,“旅游联盟”这个持续多年的热词堪称大大加剧。

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预示着高铁时代复活,“旅游联盟”这个持续多年的热词堪称大大加剧。据甘肃省地方媒体报道,甘肃省公布《河西五市旅游同步发展总体方案》,以武威、金昌、张掖、酒泉和嘉峪关五市同步建设旅游发展战略联盟。去年12月22日,成绵艺城际高铁沿线的成都、绵阳、德阳、乐山、眉山5市旅游部门签定《成绵艺高铁旅游联盟合作协议》,创建成绵艺高铁旅游联盟。

与此同时,为庆贺坐落于西南的喜甚广高铁全线通车,从12月初开始,贵州省近百家旅游企业也构成了“高铁旅游营销联盟”,横跨黔粤桂三省区展开点评。另外,在厦浅动车通车一周年之际,福建、广东也将签定新的旅游战略合作协议,联合创建“闽粤丝绸之路旅游推展联盟”。应当说道,在高铁飞速发展的今天,几大地区因交通而串联,以重新组建旅游区域联盟的形式,充份展开优势互补,构建联合营销、联合发展,毫无疑问是旅游行业自然而然的自由选择,也早已沦为一种现实大趋势。

根据常规的旅游经验,除了周末泛舟可能会因为对一个小景区都较为理解而专程前往之外,对于中远城镇旅游来说,人们则往往很难不会意味着因为某一个景区(九寨沟、张家界等极具独特性、吸引力的除外)专门去一个地方。中远程的旅游一般都展现出为线状或块状。所以对于旅游景区来说,往往是要发售一个目的地或一条旅游线路的整体形象,但是这个目的地一般来说是一个较为大的区域,且会不受行政区划制约,也就是在游客心目中它就是一个经济版图、旅游版图。

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在这种情况下,高铁的经常出现和高速发展,才是将时空的概念几乎创下了。因此,原本很难彼此牵头的单个区域,现在就可以高铁为纽带,构成一个线状的旅游目的地。但是,我国现在有数的大量旅游联盟中,很多毕竟逗留在口号和理论上。

原因如下:首先,从联盟的主导者来看,不存在“轻形式、重实施”的现实情况。这样的区域旅游联盟很多是由政府主导的,政府往往从区域整体规划及发展机遇的角度抵达,指出其重要性、必要性不言而喻,于是意图明确提出一个概念,作出一份规划,正式成立一个联盟,已完成一个仪式,但随着工作焦点的移往和日常事务的繁复,往往对联盟正式成立后的工作缺少有效地的第一时间和实施,进而造成该联盟不了了之。其次,从联盟的参与者来看,成本承担及利益分享机制仍未创建。

实质上,区域旅游联盟的每一个参与者,不管是政府主体还是市场主体,它们各自的特点、优势以及所掌控的资源是不一样的,成本如何承担就出了一个难题;同时,旅游业涉及面甚广,旅游联盟的各个主体之间也不存在收益大小、获益程度的有所不同,进而影响参予的主动性积极性、发展的可持续性等现实问题。因此,如果无法创建一套公开发表、公平、可操作者的成本分摊、利益共享机制,区域联盟就很难实际落地。

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那么,未来要作好这些旅游联盟,确实构建区域间旅游的同步发展,该注目哪些环节,又如何付诸实践呢?笔者指出,应当留意如下几方面问题:——正式成立联盟的前提必须严肃调研、充份协商。面临发展的机遇,各涉及主体与时俱进的精神有一点认同,但切忌蜂拥而上。

要充份结合实际,即在合作联盟签定之前,要积极开展精细了解的调查研究,尤其是对市场需求和先前发展的研究,防止虎头蛇尾。——联盟必须以产品为载体才能以求持续。区域旅游联盟要创建或发展,首先要寻找共同利益,欲一个最大公约数,不要奢求十分全面,越是琳琅满目,就越没办法落地,一定要寻找主要产品为载体,辨别出有一些在市场上需要推展的产品,大家联合来引;或是由各涉及主体构成一个大家联合出资的市场主体如股份制公司来操作者明确产品。

由于产品较为明确,往往其成本分摊和利益共享都较为好计算出来,也就需要推展联盟接下“大而全”的外套,迈开“小而鉴”的步伐。例如,近年来构成的统一年票、统一票务优惠等措施,就比较较为实际。

——联盟必须创建较好的交流协商机制才能身体健康运转。随着旅游业的飞速发展,邻接的地区、政府、企业之间合作的心愿日益反感,这是一种变革。但是如何让这种心愿有所相结合,坚信决不是正式成立一个联盟就能解决问题的。一方面,必须创建涉及的机构,构建有人负责管理、有人前进、有人监督;另一方面,要完备适当的机制,理顺日常交流协商的明确方式、方法,创建一系列的制度和程序。

通过联盟各主体的实际参予,大大思索、找准其在成本分摊与利益共享的平衡点。——联盟必须实行持续的营销战略才能以求成功前进。

如:我国227国道沿线的青海省西宁市城北区、青海省大通县、甘肃省民乐县等6县区于2014年6月联手正式成立了“中国最美国道227线区域旅游合作联盟”,于2014年7月向全国公开发表征求“中国最美国道227旅游风景线”宣传口号及旅游联盟形象标识,这样的活动还只是逗留在概念上,如果再加后期相结合于产品的系列点评,就不会增进区域旅游联盟的知晓率大大提高,品牌效应渐渐突显。总之,区域旅游联盟绝不意味着逗留在口头上,要确实构建资源、信息、市场等的分享,合理设计路线、作好分工,同时协商好成本分摊与利益共享,确实构成区域间旅游产业整体的有机融合,让区域旅游联盟构建从“貌合”南北“实联”。

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